Как часто менять воздушный фильтр

0
63
Как часто менять воздушный фильтр
Фото: замена воздушного фильтра

Большинство людей считают, что замена воздушного фильтра – это само по себе хорошее техническое обслуживание автомобиля. Удивительно, но это не всегда так. Работавший в автомобиле воздушный фильтр может быть лучше, чем новый, и установка может вызвать другие проблемы, поэтому сегодня мы поговорим о том, как часто нужно менять воздушный фильтр.

Для функционирования двигателю нужен воздух. Он берёт воздух из атмосферы и смешивает его с топливом, чтобы сжечь. В атмосферном воздухе содержится заметный объем пыли. Двигатель всасывает пыль и другие частицы вместе с необходимым ему воздухом. Инженеры предложили качественный воздушный фильтр для удаления большей части грязи, прежде чем она попадёт в двигатель. С течением времени воздушный фильтр становится грязным и его пропускная способность снижается. Когда воздушный фильтр не способен эффективно пропускать воздух, то его необходимо заменить. Замена воздушного фильтра, который по-прежнему хорошо функционирует, не целесообразна, а небрежная установка может создать новые проблемы.

Отсутствие воздушного фильтра увеличит экономию топлива

Для того чтобы увеличить продажи фильтров, многие производители заявляют: “замените воздушный фильтр для улучшения расхода топлива”. Это в корне неверно. Ни один воздушный фильтр не способен улучшить экономию топлива. Забитый воздушный фильтр может немного снизить мощность двигателя, но он НЕ влияет на расход топлива.

Во всех современных двигателях применяются компьютеры, которые точно регулируют поступающее в двигатель соотношение топлива и воздуха. Смесь состоит из около 14,7 частей воздуха на одну часть топлива. Ограничение воздушного потока приводит к тому, что компьютер уменьшает объём добавляемого топлива, вместо дополнительного открытия дроссельной заслонки. Даже при использовании более старого карбюраторного двигателя снижение расхода воздуха уменьшает количество топлива, смешиваемого с воздушным потоком.

По-прежнему нужно менять забитый воздушный фильтр, однако это не увеличит экономию топлива. Фильтр нужно поменять потому, что загрязнённые воздушные фильтры уменьшают мощность двигателя и могут пропустить грязь в двигатель.

Замена воздушного фильтра – это простоя процедура, однако к ней нельзя относиться легкомысленно. Неправильная замена воздушного фильтра может спровоцировать проблемы. Небрежное удаление загрязненного воздушного фильтра может привести к попаданию грязи в воздушную систему. Выпавшая из старого фильтра грязь затем может быть втянута в двигатель. Большинство владельцев транспортных средств соблюдают осторожность, однако неопытные энтузиасты могут поторопиться.

Правильная замена воздушного фильтра

При замене воздушного фильтра сначала надо отсоединить от корпуса для фильтра все датчики и шланги. Откручиваем крышку корпуса и очень осторожно поднимаем воздушный фильтр. Будьте осторожны и следите за тем, чтобы грязь не выпала из фильтра. После удаления воздушного фильтра, нужно почистить влажным полотенцем отсек, где он был установлен, всасывающий шланг и все уплотнительные поверхности.

Новый высококачественный воздушный фильтр от оригинального изготовителя помещается в отсек для воздушного фильтра и проверяется правильность его посадки. Воздушный фильтр должен плотно прилегать к стенкам отсека, не должно оставаться открытых воздушных зазоров. Если фильтр хорошо подходит, то его не понадобится дополнительно прижимать.

При установке крышки отсека для фильтра убедитесь, что все крепежные детали установлены и правильно подключены. Если неплотно затянуть крепежные элементы, то это может привести к загрязнению воздушного фильтра и спровоцировать износ двигателя. Аккуратно подсоедините все датчики и шланги. Также неплохо было бы прикрепить небольшую наклейку к корпусу отсека для фильтра с указанием даты и пробега на момент последней замены. Это помогает избежать ненужного открытия воздушного отсека для проверки фильтра.

Большинство владельцев транспортных средств правильно устанавливают воздушные фильтры. Основную проблему представляют неопытные сотрудники сервисных центров. Воздушные фильтры – это легкая сопутствующая продажа, и они часто пытаются продать фильтры. Небрежное удаление приводит к попаданию грязи в воздухозаборник, а неправильная установка может привести к загрязнению фильтра. Неправильно установленный воздушный фильтр вредит двигателю намного больше, чем загрязнённый фильтр.

На рынке очень распространены дешёвые воздушные фильтры

Качество сменных воздушных фильтров сильно различается. Очень распространены не соответствующие стандартам воздушные фильтры. Дешёвый сменный воздушный фильтр может быть намного хуже, чем загрязнённый оригинальный. Недорогие фильтры часто не подходят или не уплотняются надлежащим образом. Некачественные фильтры также позволяют грязи попадать внутрь из-за низкого качества фильтрующего материала и уплотнений. Покупка воздушного фильтра от оригинального изготовителя транспортного средства – это, как правило, самая безопасная практика.

Уплотнение на дешевом некачественном воздушном фильтре слабое. Оно не обеспечивает надлежащей герметизации элемента в отсеке, и грязь проникает внутрь воздушной системы. Лампочка проверки работы двигателя предупредит водителя после того, как из строя выйдет дорогой расходомер воздуха.

Узнать, сколько грязи попало в двигатель или насколько она повредила ему – невозможно. В итоге неправильно установленный дешёвый фильтр обходится очень дорого.

Грязь внутри двигателя и на поршневых кольцах

Для того чтобы предотвратить износ, поршневые кольца движутся по стенке цилиндра на очень тонкой плёнке масла. Эта тонкая пленка удерживает кольца от соприкосновения со стенками цилиндров. Если поддерживать эту масляную пленку, то в двигателе почти не будет износа.

Поршни опускаются в цилиндрах и втягивают воздух через воздушный фильтр и в двигатель. С чистым топливом и воздухом всё работает так, как задумывалось. Грязь, которая проходят через воздушный фильтр, может скопиться в масляном зазоре между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра. Располагающаяся в этом месте частица царапает стенку цилиндра и уменьшает уплотнение поршневых колец. Поддержание чистоты воздуха – это функция воздушного фильтра.

Повреждение двигателя зависит от размера попавшей в него грязи

Не любая попавшая в двигатель грязь, может привести к его повреждению. Большие частицы не поместятся в масляный зазор между кольцом и стенкой цилиндра. Они будут вытолкнуты из цилиндра через выхлопной ход. В масляную плёнку на стенках цилиндра попадают очень мелкие частицы. Они слишком малы для того, чтобы нарушить масляную плёнку и нанести урон. Масло переносит их в картер, и масляный фильтр удаляет их из двигателя.

Частицы, которые примерно такого же размера, как масляная плёнка (около 100 нанометров), наносят серьёзный ущерб. Эти частицы располагаются между стенкой цилиндра и поршневым кольцом. Это позволяет им нарушать масляную пленку. Происходит износ цилиндра, и двигатель теряет мощность. Если износ будет достаточно сильный, то кольца больше не смогут поддерживать давление в цилиндрах. Двигатель потеряет компрессию и его производительность упадёт.

Смазочное масло из картера также проходит мимо изношенных поршневых колец и попадает в цилиндр. Двигатель сжигает втягиваемое в цилиндры масло и его КПД падает. Именно отсюда произошел термин “сжигает масло”. Когда проблема будет прогрессировать, масло загрязнит свечи зажигания, заставляя их пропускать зажигание. На этом этапе полный разбор двигателя или его замена – это единственный доступный вариант ремонта.

Высокоэффективные многоразовые воздушные фильтры

Много дорогих воздушных фильтров продаётся под маркой того, что они увеличат экономию топлива. Это откровенная ложь. Чистый либо грязный и независимо от конструкции, воздушный фильтр не способен улучшить экономию топлива. В этих фильтрах для улавливания грязи применяется масляная плёнка и их необходимо регулярно чистить. Неисправность этого фильтра или применение слишком большого количества масла может повредить воздушный расходомер автомобиля. Стандартная бумага, оригинальный фильтр от изготовителя – это гораздо лучший вариант для защиты двигателя.

Подведем краткие итоги

* Необоснованная замена воздушного фильтра не приносит пользы и может спровоцировать всевозможные проблемы.
* Большинство воздушных фильтров прослужит около 50 000 км и более.
* Следует использовать только высококачественные оригинальные воздушные фильтры.
* Замена воздушного фильтра – это важное мероприятие, во время которого нужно соблюдать чистоту.
* Грязь из небрежно заменённого фильтра может повредить двигатель.
* Самостоятельно заменить воздушный фильтр довольно просто и в этом случае можно контролировать качество работы.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь