Двигатель любой машины зависит от давления сжатого воздуха, необходимого для производства мощности, требующейся для его корректной работы. Когда поток воздуха проходит в двигатель, он использует систему наддува, чтобы сжать этот воздух. Это увеличит мощность двигателя на целых 50%. Существует два типа систем наддува, используемых в двигателе: компрессор и турбонаддув.
Разница между компрессором и турбонаддувом
Многие люди относятся к этим двум системам как к взаимозаменяемым, но все-таки есть некоторая разница. Несмотря на то, что оба этих типа относятся к воздушным компрессорам, турбонаддув зависит от выхлопных газов из газовой турбины, чтобы оставаться в работе. Что касается компрессора, ему для работы нужна только энергия двигателя. Ремень двигателя и коленвал – те устройства, которые лучше всего передают эту энергию.
Лучший способ понять, что лучше для вас – сопоставить плюсы и минусы каждого типа системы наддува.
Плюсы и минусы компрессора
Ниже представлены плюсы и минусы компрессора.
Четыре главных плюса:
1. Задержка несущественна – энергия в компрессор поступает постоянно и без каких-либо задержек.
2. Больше лошадиных сил – по сравнению с турбонаддувом компрессор позволит двигателю получить гораздо больше лошадиных сил.
3. Затратоэффективность – если вы ищете наиболее доступную систему наддува, компрессор – наиболее дешевый вариант.
4. Мощность для низких оборотов – если двигатель вашей машины работает на низких оборотах, компрессор значительно усилит его.
Два главных минуса:
1. Меньшая степень надежности – воздействие более высоких температур и давлений, которым подвергаются детали двигателя, влияют на срок его службы.
2. Низкая эффективность – так как компрессор зависит от мощности двигателя, это значит, что он забирает эту мощность из него, даже несмотря на то, что компрессор сам производит больше мощности для двигателя.
Плюсы и минусы турбонаддува
Ниже представлены плюсы и минусы турбонаддува.
Четыре главных плюса:
1. Поддерживает объем двигателя – если в вашей машине находится двигатель меньших размеров, турбонаддув поддержит его смещение. Таким образом, вы сможете производить больше дополнительной мощности для более мелкого двигателя.
2. Лошадиные силы – при использовании турбонаддува лошадиные силы значительно увеличиваются.
3. Высокая эффективность – выхлопные газы турбины и есть мощность турбонаддува. Эти газы были бы утрачены при использовании компрессора, а турбонаддув восстанавливает их, чтобы оказывать больше эффективности на двигатель.
4. Высокая экономия топлива – так как речь идет о двигателях меньших размеров, это значит, что они используют меньше топлива. Таким образом, экономия топлива значительно повысится.
Четыре главных минуса:
1. Один диапазон оборотов – турбонаддувы предназначены для одного диапазона оборотов. Это позволяет потоку выхлопных газов быть достаточно хорошим для обеспечения двигателя мощностью.
2. Задержка – мощность, подаваемая турбонаддуву, непостоянна, так как она зависит от наличия выхлопных газов из турбины, в отличие от постоянной связи коленвала с двигателем.
3. Необходимость моторного масла – турбонаддувы склонны быстро нагреваться, а это значит, что машинное масло им будет необходимо просто для того, чтобы оставаться смазанными. В результате вам придется чаще менять моторное масло.
4. Помпаж – со многими турбонаддувами, после того как они обеспечат наибольшее повышение мощности, какое только могут, может возникнуть выброс мощности. Это вызовет проблемы со сцеплением шин с дорогой и нестабильностью машины.
